posisi ulir per shock depan yang benar

3 Jangan Bawa Beban Berat. Jangan bebani motor dengan muatan yang melebihi saran pabrikan. Jika beban berlebih, artinya suspensi juga harus bekerja keras. Efeknya, komponen shockbreaker akan cepat aus dan sulit bekerja maksimal. Kalau sudah seperti ini, bodi motor akan terasa mudah goyang ketika dikendarai. Enggakdipungkiri, selama ini banyak yang sering ambil jalan pintas. Ulir per asli bawaan pabrik langsung dipotong demi mendapatkan reduksi ketinggian bodi yang optimal. Biasanya per dipotong dua hingga tiga ulir. Cara seperti ini tidak dianjurkan oleh para pelaku modifikasi asal Kota Balikpapan, Kaltim yang tergabung dalam komunitas KOG 000 / 6:06 #iipmotovlog #vixionold how to assemble and disassemble shock breaker iip motovlog 10K subscribers Join Subscribe 111 Share Save 53K views 2 years ago pasang per shock depan Laluisi oil shock sekitar 64mm. Lalu pasangkan per menggunakan teknik posisi ulir renggang di bagian bawah, lalu ulir rapat pada bagian atas. Tutup shockbreaker atas dan ring pengunci sampai adanya bunyi klik. Lalu pasang kembali komponen-komponen yang sudah kita lepas. Brass1,400 1,750 2,190 3.5 X 105 1 X 106 f PEGAS (SPRINGS) b. Bagian Ujung Pegas Ulir (a) Plain ends (b) Squared ends (c) Ground ends (d) Squared and ground ends Tabel 2. The active turns for different type of end connections. Type of ends Total no. of turns (n') Free length Solid length Plain ends n pn + d (n + 1) d Ground ends n Pn nd Vay Tiền Nhanh Ggads.

posisi ulir per shock depan yang benar